西南航空护林总站成立初期，森林航空消防工作基本上属于试验性飞行，作业机源和机型选择空间较小，作业手段较为单纯。至1967年，先后仅使用过4种机型开展航空巡逻、火情报警、航化防治森林虫害、投弹扑火试验等，航护覆盖面积4290万公顷。1972年由于“文革”的原因被下放、撤销，1979年才得以恢复，1985年重新收归原林业部直属。

记者：可以说，起步时基础还是比较差的？

郝佩和：是的。1985年恢复原林业部直属后，西南航空护林事业才有了较快的发展。至1997年止，西南航空护林总站分别建成了普洱、保山、丽江、成都、西昌、百色共6个直属航空护林站，此外还设立了贵阳、昆明、大理、临沧、道孚、攀枝花、柳州、梧州等临时森林航空消防基地。

1994年、1996年和2000年国家林业局先后在总站设立“西南森林防火协调中心”、“西南卫星林火监测分中心”、“西南森林防火物资储备中心”，3个“中心”与“总站”实行“一套人马、四块牌子”。

2007年，国家林业局正式批复江西省、河南省航空护林站建设项目，并同意开展森林航空消防业务工作。2010年，国家林业局又批复重庆市、湖南省航空护林站建设项目，同意广东省开展森林航空消防业务工作。2011年，重庆市正式开展夏季森林航空消防业务工作，国家林业局正式批复湖北省、广东省航空护林站建设项目。自此，我国南方森林航空消防业务工作由过去的西南地区扩大到了南方10个省（区、市）。

2010年，国家森林防火指挥部、国家林业局印发《森林航空消防管理办法（试行）》，明确西南航空护林总站负责上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏等18个省（区、市）的森林航空消防工作。

目前，我国南方森林航空消防保护着滇、川、桂、黔、渝、赣、豫、粤等省（区、市）重点林区171万平方公里，占我国国土总面积的17.8%。

羽翼渐丰的尖兵利器

基础设施不断升级、科技创新不断更新，羽翼渐丰的森林航空消防事业，正如一支英勇善战的尖兵，在南方林区发挥着越来越不可替代的作用。

记者：羽翼渐丰的森林航空消防事业取得了哪些辉煌的成就呢？

郝佩和：我觉得有以下几个方面：

一是尖兵作用。尖兵作用发挥得越来越好。

森林航空消防的作用主要体现在哪里？就是它的尖兵作用。随着西南森林航空消防事业的不断发展，大大提高了西南地区森林火灾预防和扑救的综合能力，初步形成了4个体系：即形成了高空有卫星、低空有飞机、地面有瞭望台的立体监测体系；形成了有线与无线相结合，以计算机网络传输为主的信息传输体系；形成了航护飞机、武警森林部队、地方专业队相结合的扑救体系；形成了以地面指挥为主，地空配合的火场调度指挥体系。这样全方位、360度的立体监测，使得我们在森林火情的监测中，在突发森林火灾和紧急情况的处置中，能够快速反应，充分发挥了尖兵的作用，得到了护区各级党委、政府、森林防火指挥部的高度赞扬，温家宝总理也曾赞扬森林航空消防是森林防扑火“尖兵”。

二是不可替代。不可替代的空中优势体现得越来越充分。

最能体现森林航空消防的优势在哪里，就是在艰苦复杂的环境中，尤其是在处置急、难、险、重森林火灾中表现得更为出色。

森林航空消防在保护生态及森林防火中的多种手段所发挥的综合效益正得到越来越广泛体现。比如巡逻报警、火情侦察、直接灭火、空投空运乃至防火宣传等，都具备自己独特的优势，这在灾害救援中也有体现。2008年5月12日，四川汶川发生特大地震，我们将在普洱、保山和西昌3个航站执行任务的3架直升机紧急调往四川灾区，支援抗震救灾工作，集中发挥了森林航空不可替代的空中优势。

三是科技更新。森林航空消防科技含量不断增加。

森林航空消防已由过去的巡护飞行，主要开展空中发现监测森林火情发展到现在与卫星监测相结合，“森林防火综合通讯指挥车”投入使用及将GPS全球定位仪、地理信息系统、火情传输系统相结合，大大提高了森林航空消防科技含量。

四是能力提升。航空直接扑火能力得到切实提高。

森林航空消防直接扑火能力是衡量森林航空消防水平高低的重要标志之一。经过长期艰苦卓绝的探索，在我国南方林区，尤其是在西南高海拔林区，直升机直接扑火能力不断得到增强，特别是吊桶洒水扑火创造了许多纪录，填补了在川西、滇西高山峡谷林区成功扑灭较大森林火灾的空白。如2009年3月，四川省凉山州冕宁县里庄乡发生森林火灾。由于火场海拔高、地形复杂、气流紊乱，地面扑救十分困难。总站调集西昌站、丽江站的K-32直升机和大理基地的M-26直升机共同支援火灾扑救。在有关飞行和保障单位协助支持下，3架大型直升机对火场实施机群灭火作业，使该火场得以全面控制并最终扑灭，充分体现了机群作业的优势。在这次森林火灾的扑救中，3架大型直升机创下了海拔2000米取水和海拔3800米洒水的新纪录，调集3架大型直升机在海拔3000米以上的高山峡谷林区实施机群吊桶灭火，这在西南林区乃至全国尚属首次。

记者：这些年西南航空护林事业的发展进入了一个快车道？

郝佩和：自1986年恢复建站至2010年的25年间，我们共飞行25155小时，巡护发现和参与扑救森林火灾3296起，机（索、滑）降扑火队员5433人次，直升机吊桶洒水5461桶，空运抢险救灾物资7860公斤，空投防火宣传单551万份，为保护我国南方国土生态安全作出了卓越贡献。

记者：这些数字挺让人振奋的。

郝佩和：而这一切，源自于我们森林航空消防基础设施建设的明显加强。

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