在金融危机中激流勇进，斥巨资研发新产品

以杭州特色抢占全国市场　以中国制造抢滩国际市场

吴胜缔说，国家在2004年的汽车产业政策，事实上是打开了专用车企业资质的行业准入口子，降低了准入门槛，导致许多新进企业小而散、产品档次低且差、自主开发能力弱，形成了类似当年小钢铁、小煤窑、小水泥、小电站的纷乱局面。

他还发现，有一半以上的企业是在抄袭、测绘仿制其他企业的产品，对自己仿制的产品只知其然而不知其所以然，仿制品外形很像，内部千差万别，安全性能不足，伤亡事故时有发生，影响了整体市场。

而2008年的全球金融危机，也给杭州爱知带来了重重的一拳：全国高空作业车总体市场在2008年和2009年分别同比萎缩了10%和20%，杭州爱知的销售量比2007年下降了20%以上。。

从2009年8月份开始，市场又呈现出止跌回升的态势，能不能持续，还没把握。吴胜缔说，与其被动地坐吃山空，不如主动出击。

于是，在金融危机的浪潮席卷全球、大公司纷纷裁员撤生产线的情况下，杭州爱知却大手笔地投资2500万元进行二期建设，项目包括：技术研发中心、教育培训中心、试验中心及涂装车间、调试车间、新产品试制车间。

第二步，投资800万元进行设备技术改造，淘汰老旧设备，更新先进设备，增添检测试验设备，使产能达到2000台/年，使产品的检测试验手段达到行业全国第一。

第三步，投资600万元，开发了二十个品种的新产品，我们根据新的市场需求研制新产品，开拓新市场，形成新的经济增长点。吴胜缔说，这二十个新产品，会在今年6月下旬的厂庆活动中闪亮登场，杭州爱知已经向全国各地的新老用户发出了英雄帖，邀请各行各业的朋友都来体验一把，我们杭州专用车制造业的实力，是不可小觑的。

第四步，利用杭州新能源汽车产品起步比较早、初步形成规模、已经列入国家示范推广试点的优势，结合爱知已有的新能源产品技术，和杭州新能源汽车底盘相配套，在全国抢先开发新能源高空作业车和其他新能源特种车产品，用具有杭州特色的新能源专用车抢占全国市场。

第五步，开发新的市场领域，开发新的专用车品种。

金融危机给杭州爱知带来新的思考，鸡蛋不能放在一个篮子内，企业不能命系一个产品上。开拓新领域，开发新品种，成了杭州爱知下一个目标。在2年多的时间里，杭州爱知新推出的适用于道路安全保障的防撞缓冲车，又一次走在了市场前列。

在欧洲、香港均以立法规定道路施工作业必须用防撞缓冲车保护施工安全，而我国在这方面还没有引起充分重视，杭州爱知依据国外经验，又一次开发出全国首创的专用车品种——防撞缓冲车。同时多个全国第一、填补国内空白的专用车品种相继问世：隧道检修车、电缆放线车、电缆检测车、钻孔立杆车、多功能工程抢险车、适用于城市立交桥和高架路的小型桥梁检测车

多品种的产品、多领域的进入，必将带来杭州爱知多方面更全面的发展。
 

爱知之爱，大爱无声

爱知之爱，这份反哺深情，可谓大爱无声。杭州爱知在迅猛壮大的同时，念念不忘的是中国这块土地孕育了自己，在国家遭受重大灾害之际，时刻牢记自己的社会责任

1998年武汉百年不遇的洪涝灾害震惊全国，杭州爱知虽然才成立三年，但强烈的社会责任感促其立即向武汉供电局捐赠高空作业车一台，开创了全国高空作业车作为救灾捐款物资的先河。

2008年，惊悉汶川大地震，杭州爱知立刻发起一帮一，手牵手，共同渡难关；捐出一周薪，帮助300人的总动员，在不到半天的时间里，全体员工捐款20多万元。同时，杭州园林机械厂、杭州爱知公司、日本爱知公司联手捐赠高空作业车4台、工程抢险车1台，分别送给四川省广元、绵竹、绵阳、成都四个城市的城建、电信部门，强力支持灾后重建。除此之外，园林机械厂还向慈善总会捐款30万元。

2010年我国西南地区发生前所未有的严重旱灾，公司团总支即刻发起一元钱一瓶水，爱润云贵少年的募捐活动，支援灾区人民抗旱。

每一年，爱知都响应市政府春风行动的号召，年年捐款，年年组织下乡扶贫。扶贫帮困已深入爱知员工的心田。

爱知同样很爱护自己的员工，上世纪90年代，公司是杭州第一个实行双休日制度的；外来工蒋念红的儿子不慎被开水严重烫伤，全公司员工捐款抢救。良好的福利制度和良好的培训制度，使公司凝聚力大大增强。

杭州爱知成立之初，根据合资企业劳动力流动规律，制订了20%骨干不流动，60%员工稳定，20%正常流动的目标。但15年来，别的企业员工流动幅度很大，新面孔层出不穷；我们公司的员工向外流动一年不会超过5%。吴胜缔说，杭州爱知上上下下有300多名员工，基本都是熟面孔。

我们的野心和目光在全世界

今年夏天，杭州爱知又干了漂亮的一仗：经中国机械工业职业技能鉴定指导中心工程机械分中心批准，中国工程机械(高空作业机械)杭州站经半年筹备，国内首期高空作业机械(高空作业车)修理工职业资格培训班在杭州爱知工程车辆有限公司培训中心正式开班。

这不是一般的培训班，考试合格的学员，我们会在国家部委的授权委托下，颁发高空作业机械修理工国家职业资格证书，相当于是一本技能职称证书。吴胜缔介绍，凭着这张证书就能到全国各地的高空作业车企业和维修服务企业就业，我们这次培训学员是来自全国各服务网点担任高空作业车维修工作的技术服务人员。今后我们还将申请举办高空作业车操作工的上岗证书培训班，为用户培训合格的操作技工。从某种层面上说，我们再一次成为了行业内国家标准的制定者。

我对这个行业一直有很大的信心。吴胜缔说。如今，人们的施工作业理念在变化，开始重视作业安全和效率，对作业成本的测算趋于科学；而国家对城镇化建设的步伐加快，各级政府对城市建设的重视，使得相关财政资金逐步增加；各国企业大举进入中国市场，使得产品的性能、质量、可靠性大大提高；产品结构的多元化，让用户有了更多的选择，进而扩大了市场使用面，使用领域在不断增加。

目前国内高空作业车的市场处于供大于求的局面，在多企业、多产品的竞争态势下，产销量在增长，销售价格在降低，用户使用成本在减少，作业人员的素质在提高，全国用得起高空作业车的单位甚至个人都在大幅增加。而租赁行业的发展，银行对工程机械的分期付款、担保按揭等融资手段在起步，使得资金不多或者使用率不高的中小企业有了使用高空作业车的可能。

我们着眼于市场细分化的趋势，在高空作业车市场中做精、做专、做强、做广，目的就是始终保持在这一行业的领先地位。吴胜缔透露了一个野心： 首先立足中国，然后面向亚洲开发低成本高性能的高空作业车，争取在东南亚、中西亚市场淘汰二手车产品，改用中国制造的产品，接着把产品推向南美洲和非洲市场，进而走向世界。

(来源：杭州日报)