交通高峰时自行车、电动车并排骑行
 

中国园林网6月11日消息：自瓷都大桥封桥之后，大多数市民都选择走珠山大桥绕行，这对珠山大桥造成的交通压力可想而知。将珠山大桥两侧的人行道两端台阶改为了斜坡之后方便了行人及非机动车的行驶，但这也引起了市民吴女士的担忧，“这么多车，万一挤下去了怎么办？能不能装个护栏。”

记者来到珠山大桥的斜坡处，从11点05分至11点10分，由东往西方向左侧斜坡共有80部非机动车及摩托车通过，在车辆行驶密集时有三部电动车并排行驶，行人则避让到最外侧，旁边就是机动车行驶道。

记者观察到，斜坡旁仍留有供行人通行的台阶，但多数行人还是选择走中间的斜坡，因坡面较窄且两侧无护栏，正常情况下仅能一辆电动车通行，在有市民同时骑车上下坡时，如不避让极容易发生刮蹭而摔倒，斜坡两侧均是水泥地面，最高处离地面约40厘米。

市民吴女士觉得这样存在安全隐患，“高峰期的时候这上面摩托车、自行车、电动车都在行驶，整个就乱套了，一个不小心被车挤下去了摔倒是小事，要有车辆刚好经过那就麻烦了。”据吴女士介绍，她的孙女每天都要经过珠山大桥三四次，出门时她总是要叮嘱孙女注意安全。

吴女士建议能否在大桥的人行道外侧装护栏，以保障市民的安全出行，“装了护栏至少人不会摔下去。”

随后，记者从市交警支队一大队队长王旭处了解到，斜坡做成之后对珠山大桥桥面的交通状况有所改善，很多非机动车在斜坡做成之后，都在桥上行驶，这为桥面的机动车道让出了更充足的通行空间。同时，他表示，出于安全考虑，已经有计划在桥两侧装护栏。并提醒市民，因斜坡坡度较陡，建议在上下坡时推行车辆。

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