中国园林网3月25日消息：昨天，是火车站封场施工前的最后一天，也是《江河源》雕塑群正式开始搬迁的日子。可是当天下午，施工队十几个人，用了三个半小时，两台吊车合力，也没能搬动“群马”一下。大家开玩笑说：“看来，这雕塑可真‘贵重’啊！”

“群马”重量“吓跑”4辆重型卡车

3月24日下午3点，两台大型吊车进入施工现场，准备开始对一侧的“群马”起吊。3时20分，工作人员将起吊设备安装完毕后，两边的吊钩开始同时上升。随着时间一分一秒地过去，两台吊车的轰鸣声由缓到急，由低到高。大约两分钟后，“群马”还是一动不动，两头的钢丝绳“吱吱”作响。这时，一台吊车的操作师傅通过打手势，向施工总指挥周元平示意立即停止起吊。就这样，整个起吊工作被迫停了下来。

吊车操作工王师傅从吊车操作室下来后说：“电脑显示，目前吊车臂力已经达到50吨重，加上另一台显示的47吨，即使这样，‘群马’都没动一下，我估计单侧的‘群马’肯定超过了100吨。”听到这句话，负责运输的卡车司机忙说：“超过100吨？我的车肯定拉不了，你们还是再找其他更大的车吧！”随即，这辆重型卡车开走了。周元平叹了口气说：“唉，这是今天被吓跑的第四辆车了。”

“群马”与底座分离压坏6个千斤顶

“吊不起来还不算什么，最难的事儿我们都挺过来了，明天我们一定会让‘马儿’安全搬家。”原来，“群马”雕塑与底座分离的工作，就整整干了13天。

周元平说，由于这组雕塑是三十多年前建造的，而当时的设计图纸等相关信息也没有保存下来，因此，整个分离过程完全凭施工人员的经验与现场观察。周元平说：“为了使雕塑与底座彻底分离，施工队使用12个液压千斤顶同时抬升，前后共弄坏了6个千斤顶。不过，好在两侧的雕塑都已经彻底与底座分离了。眼下就是想办法找合适的吊车与运输车，将‘马儿’安全运走。”

现场市民出谋划策

整个起吊过程持续了三个多小时，热心的市民也观看了三个多小时。眼看着“群马”半天吊不起来，许多市民着急起来。

“吊不起来就换更大的吊车。”“如果这车太小，就找能拉得动的车……”围观的人群中，不时传来一些热心市民的议论声。工作人员也考虑过这些方法，打算借用旁边工地的大型挖掘机帮忙，可是为了保护“群马”雕塑的完整性，在场所有工作人员一致认为暂停当日的起吊工作。

眼看天就要黑了，夜间操作存在很大的安全隐患。为了不伤到“群马”，整个施工过程不得不停下来。周元平向围观的市民解释：“马太重了，今天‘群马’肯定是搬不走了。我们也希望大家能帮忙出主意，安全地把‘群马’搬走。”
 

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